مثير للإعجاب

الحرب الكورية: يو إس إس فالي فورج (CV-45)

الحرب الكورية: يو إس إس فالي فورج (CV-45)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS فالي فورج (CV-45) كان النهائي إسيكسحاملة طائرات من الدرجة الأولى لدخول الخدمة مع البحرية الأمريكية. على الرغم من أنه كان مخصصًا للاستخدام أثناء الحرب العالمية الثانية ، إلا أن شركة النقل لم تكتمل حتى أواخر عام 1946 ، بعد فترة طويلة من انتهاء الأعمال الحربية. فالي فورج كان يخدم في الشرق الأقصى في عام 1950 وكان أول حاملة أسطول أمريكي يشارك في الحرب الكورية. شهدت السفينة خدمة واسعة أثناء النزاع قبل تحويلها إلى حامل مضاد للغواصات في وقت لاحق في الخمسينيات. حدث مزيد من التغيير في عام 1961 عندما فالي فورج تم تعديله في سفينة هجومية برمائية. في هذا الدور ، أجرت عمليات نشر متعددة في جنوب شرق آسيا خلال السنوات الأولى من حرب فيتنام. تم إيقاف السفينة في عام 1970 ، وتم بيعها للخردة في العام التالي.

تصميم جديد

تصور في 1920s و 1930 ، البحرية الأمريكيةليكسينغتون- ويوركتاونصُممت حاملات الطائرات من الدرجة الأولى لتناسب القيود المفروضة على الحمولات التي فرضتها معاهدة واشنطن البحرية. هذه القيود المفروضة على أحجام أنواع مختلفة من السفن الحربية وكذلك وضعت سقفًا على إجمالي حمولة كل موقع. تمت إعادة النظر في هذا المخطط وتمديده بواسطة معاهدة بحرية لندن في عام 1930. مع زيادة التوترات الدولية في ثلاثينيات القرن العشرين ، انتخبت اليابان وإيطاليا لترك نظام المعاهدة.

مع انهيار هيكل المعاهدة ، تقدمت البحرية الأمريكية بجهودها لتصميم فئة جديدة أكبر من حاملة الطائرات واستخدمت الدروس المستفادة منيوركتاون-صف دراسي. كان النوع الجديد أوسع وأطول ، بالإضافة إلى نظام مصعد على سطح السفينة. وقد تم استخدام هذا في وقت سابق على يو اس اسدبور (CV-7). بالإضافة إلى حمل مجموعة جوية أكبر ، تمتلك الفئة الجديدة سلاحًا أقوى مضادًا للطائرات. بدأ العمل على السفينة الرائدة ، يو اس اسإسيكس (CV-9) ، في 28 أبريل 1941.

منذ فترة طويلة هال

بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ودخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، وإسيكسبسرعة أصبح التصميم الرئيسي للبحرية الأمريكية لشركات الأسطول. أول أربع سفن بعدإسيكس استخدام التصميم الأولي للفئة. في أوائل عام 1943 ، اختارت البحرية الأمريكية إجراء العديد من التغييرات بهدف تحسين سفن المستقبل. أبرز هذه التغييرات كان إطالة القوس إلى تصميم المقص الذي سمح لإدراج اثنين من يتصاعد 40 مم.

شهدت التعديلات الأخرى إضافة أنظمة تهوية ووقود وقود محسّنة ، وتحرك مركز المعلومات القتالي تحت سطح السفينة المدرعة ، والمنجنيق الثاني المركب على سطح الرحلة ، وتثبيت مدير إضافي لمكافحة الحرائق. يشار إليها باسم "بدن طويل"إسيكسمن الدرجة أوتيكونديروجا-الطبقة من قبل البعض ، لم تميز البحرية الأمريكية بين هذه وبين سابقإسيكسسفن من الدرجة.

اعمال بناء

أول سفينة تبدأ البناء مع تعزيزإسيكسكان تصميم الطبقة USSهانكوك (CV-14) والتي أعيدت تسميتها لاحقًاتيكونديروجا. وأعقب ذلك العديد من شركات النقل بما في ذلك USSفالي فورج(CV-45). تم بناء موقعه في 14 سبتمبر عام 1943 في ساحة فيلادلفيا البحرية لبناء السفن ، وتم تحديد موقعه في موقع المعسكر الشهير للجنرال جورج واشنطن.

تم توفير التمويل للناقل عن طريق بيع أكثر من 76،000،000 دولار في سندات E في جميع أنحاء منطقة فيلادلفيا الكبرى. دخلت السفينة المياه في 8 يوليو 1945 ، مع ميلدريد فاندرجريفت ، زوجة باتل أوف جوادالكانال ، الجنرال آرتشر فاندرجريفت ، كراع. تقدم العمل في عام 1946 وفالي فورجدخلت اللجنة في 3 نوفمبر 1946 ، مع القائد جون دبليو هاريس في القيادة. السفينة كانت الأخيرةإسيكسمن فئة الناقل للانضمام إلى الأسطول.

يو إس إس فالي فورج (CV-45) - نظرة عامة:

  • الأمة: الولايات المتحدة الامريكانية
  • نوع: حاملة الطائرات
  • حوض بناء السفن: فيلادلفيا السفن البحرية
  • المنصوص عليها: 14،1443 سبتمبر
  • أطلقت: 8 يوليو 1945
  • بتكليف: 3 نوفمبر 1946
  • مصير: بيعت للخردة ، 1971

مواصفات:

  • الإزاح: 27100 طن
  • الطول: 888 قدم
  • الحزم: 93 متر (خط مائي)
  • مشروع: 28 قدمًا ، 7 بوصات
  • الدفع: 8 × غلايات ، 4 × تربينات بخارية موجهة من Westinghouse ، 4 مهاوي
  • سرعة: 33 عقدة
  • تكملة: 3448 رجل

التسلح:

  • 4 × التوأم 5 بوصة 38 عيار البنادق
  • 4 × واحد 5 بوصة 38 بنادق عيار
  • 8 × رباعي 40 مم 56 عيار البنادق
  • 46 × واحد 20 ملم 78 بنادق عيار

الطائرات:

  • 90-100 طائرة

الخدمة المبكرة

الانتهاء من المناسب ، فالي فورج هبطت مجموعة إير 5 في يناير 1947 على متن طائرة هليكوبتر من طراز F4U قام القائد هـ. هيرشي بتنفيذ أول هبوط لها على متن السفينة. مغادرة الميناء ، أجرت الشركة رحلة بحرية في منطقة البحر الكاريبي مع توقف في خليج جوانتانامو وقناة بنما. العودة إلى فيلادلفيا ، فالي فورج خضع لإصلاح وجيزة قبل الإبحار إلى المحيط الهادئ. عبر قناة بنما ، وصلت شركة النقل إلى سان دييغو في 14 أغسطس وانضمت رسميًا إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي.

الإبحار غربًا ، فالي فورج شارك في التدريبات بالقرب من ميناء بيرل ، قبل أن يتجه إلى أستراليا وهونج كونج. عند الانتقال شمالًا إلى تسينغتاو ، الصين ، تلقت الشركة أوامر بالعودة إلى الوطن عبر المحيط الأطلسي مما يسمح لها بالقيام برحلة حول العالم. بعد توقف في هونغ كونغ ومانيلا وسنغافورة وترينكومالي ، فالي فورج دخلوا الخليج الفارسي للتوقف عن النوايا الحسنة في رأس تنورة ، المملكة العربية السعودية. عند تقريب شبه الجزيرة العربية ، أصبحت الناقل أطول سفينة لعبور قناة السويس.

التنقل عبر البحر المتوسط ​​، فالي فورج في بيرغن ، النرويج وبورتسموث ، المملكة المتحدة قبل العودة إلى الوطن إلى نيويورك. في يوليو 1948 ، استبدلت شركة النقل مجموعتها من الطائرات واستلمت الطائرة الجديدة Douglas A-1 Skyraider و Grumman F9F Panther. أمر بالشرق الأقصى في أوائل عام 1950 ، فالي فورج كان في ميناء في هونغ كونغ في 25 يونيو عندما بدأت الحرب الكورية.

الحرب الكورية

بعد ثلاثة أيام من بدء الحرب ، فالي فورج أصبح الرائد في الأسطول السابع للولايات المتحدة وكان بمثابة نواة فرقة العمل 77. بعد أن زودت في خليج سوبيك في الفلبين ، تلتقي الناقل بسفن من البحرية الملكية ، بما في ذلك الناقل HMS انتصار، وبدأت الضربات ضد القوات الكورية الشمالية في 3 يوليو. هذه العمليات الأولية شهدت فالي فورجF9F الفهود أسفل اثنين من العدو ياك 9S. مع تقدم النزاع ، قدمت شركة النقل الدعم لهبوط الجنرال دوغلاس ماك آرثر في إنشون في سبتمبر.فالي فورجواصلت طائرة قصف مواقع كوريا الشمالية حتى 19 نوفمبر ، عندما تم نقل أكثر من 5000 طلعة جوية ، وتم سحب الناقل وطلبت إلى الساحل الغربي.

الوصول إلى الولايات المتحدة ، فالي فورجأثبت البقاء لفترة وجيزة لأن دخول الصين في الحرب في ديسمبر تطلب من الناقل العودة فوراً إلى منطقة الحرب. الانضمام إلى TF 77 في 22 ديسمبر ، دخلت طائرات من الناقل في المعركة في اليوم التالي. العمليات المستمرة للأشهر الثلاثة المقبلة ، فالي فورج ساعدت قوات الأمم المتحدة في وقف الهجوم الصيني. في 29 مارس 1951 ، غادرت الحافلة مرة أخرى إلى سان دييغو. عند الوصول إلى المنزل ، تم توجيهه شمالًا إلى Puget Sound Naval Shipyard لإجراء عملية إصلاح مطلوبة بشدة. تم الانتهاء من هذا الصيف وبعد الشروع في Air Group 1 ، فالي فورج أبحر لكوريا.

أول حاملة أمريكية تقوم بثلاث عمليات نشر في منطقة الحرب ، فالي فورج استأنفت إطلاق طلعاتها القتالية في 11 ديسمبر. ركزت هذه إلى حد كبير على اعتراض السكك الحديدية وشهدت طائرات الناقل ضربات متكررة لخطوط الإمداد الشيوعية. يعود لفترة وجيزة إلى سان دييغو في ذلك الصيف ، فالي فورج بدأت جولتها القتالية الرابعة في أكتوبر 1952. واستمرارًا في مهاجمة مستودعات الإمداد الشيوعي والبنية التحتية ، بقي الناقل قبالة الساحل الكوري حتى الأسابيع الأخيرة من الحرب. تبخير سان دييغو ، فالي فورج خضع لإصلاح ونقل إلى أسطول الولايات المتحدة الأطلسي.

أدوار جديدة

مع هذا التحول ، فالي فورج أعيد تعيينه كحاملة حربية مضادة للغواصات (CVS-45). بعد تجديده لهذا الواجب في نورفولك ، بدأت شركة النقل في أداء دورها الجديد في يناير 1954. بعد ثلاث سنوات ، فالي فورج نفذت أول تدريب على الغلاف الجوي للبحرية الأمريكية عندما تم نقل الطرف الهبوطي من وإلى منطقة الهبوط في خليج غوانتانامو باستخدام طائرات الهليكوبتر فقط. بعد مرور عام ، أصبحت الشركة الرائدة في فريق مهام الأدميرال جون إس. تاش ، الذي ركز على تحسين التكتيكات والمعدات للتعامل مع غواصات العدو.

في أوائل عام 1959 ، فالي فورج ألحقت أضرارًا بليغة من البحار العاتية وعلى البخار إلى حوض بناء السفن في نيويورك للإصلاحات. لتسريع العمل ، تم نقل قسم كبير من سطح السفينة من USS غير نشط فرانكلين (السيرة الذاتية - 13) ونقل إلى فالي فورج. العودة إلى الخدمة ، فالي فورج شارك في اختبار عملية Skyhook في عام 1959 الذي رأى أنها تطلق بالونات لقياس الأشعة الكونية. شهد شهر ديسمبر من عام 1960 قيام الناقل باستعادة كبسولة Mercury-Redstone 1A لناسا بالإضافة إلى تقديم المساعدة إلى طاقم SS باين ريدج التي انقسمت في اثنين قبالة ساحل كيب هاتيراس.

تبخير الشمال ، فالي فورج وصل إلى نورفولك في 6 مارس 1961 للخضوع للتحويل إلى سفينة هجوم برمائية (LPH-8). بعد انضمامها إلى الأسطول في ذلك الصيف ، بدأت السفينة بالتدريبات في منطقة البحر الكاريبي قبل الشروع في استكمالها لطائرات الهليكوبتر والانضمام إلى قوة برمائية جاهزة من أسطول الولايات المتحدة الأطلسي. في أكتوبر فالي فورج تعمل قبالة جمهورية الدومينيكان مع أوامر لمساعدة المواطنين الأميركيين خلال فترة من الاضطرابات في الجزيرة.

فيتنام

موجه للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ الأمريكي في أوائل عام 1962 ، فالي فورج نقل جنود مشاة البحرية جواً إلى لاوس في أيار / مايو للمساعدة في إحباط السيطرة الشيوعية على البلاد. بسحب هذه القوات في يوليو ، بقيت في الشرق الأقصى حتى نهاية العام عندما أبحرت إلى الساحل الغربي. بعد إصلاح التحديث في لونغ بيتش ، فالي فورج قام بنشر آخر في منطقة غرب المحيط الهادئ في عام 1964 فاز خلالها بجائزة فعالية المعركة. بعد حادثة خليج تونكين في أغسطس ، تحركت السفينة بالقرب من الساحل الفيتنامي وبقيت في المنطقة حتى الخريف.

كما تصاعدت الولايات المتحدة مشاركتها في حرب فيتنام ، فالي فورج بدأت في نقل طائرات الهليكوبتر والقوات إلى أوكيناوا قبل نشرها في بحر الصين الجنوبي. أخذ محطة في خريف عام 1965 ، فالي فورجشارك مشاة البحرية في عمليات خنجر اقتحام وهارفست مون قبل لعب دور في عملية النسر المزدوج في أوائل عام 1966. بعد فترة وجيزة من الإصلاح بعد هذه العمليات ، عادت السفينة إلى فيتنام وتولت موقعها قبالة دا نانغ.

أعيد إلى الولايات المتحدة في أواخر عام 1966 ، فالي فورج قضى جزءًا من أوائل عام 1967 في الفناء قبل بدء التدريبات على الساحل الغربي. وصلت غربًا في نوفمبر ، ووصلت السفينة إلى جنوب شرق آسيا وهبطت قواتها كجزء من عملية حصن ريدج. ورأهم ذلك يقومون بعمليات بحث وتدمير جنوب المنطقة المنزوعة السلاح. وأعقب هذه الأنشطة عملية Badger Tooth بالقرب من Quang Tri من قبل فالي فورج تحولت إلى محطة جديدة قبالة دونغ هوي. من هذا المنصب ، شاركت في عملية Badger Catch ودعمت قاعدة القتال Cua Viet.

عمليات النشر النهائية

استمرت الأشهر الأولى من عام 1968 في الرؤية فالي فورجتشارك القوات في عمليات مثل Badger Catch I و III فضلاً عن كونها منصة هبوط للطائرات الهليكوبتر التابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية التي تعرضت قواعدها للهجوم. بعد استمرار الخدمة في يونيو ويوليو ، قامت السفينة بنقل المارينز وطائرات الهليكوبتر التابعة لها إلى السفينة الأمريكية طرابلس (LPH-10) وأبحرت إلى المنزل. تلقي إصلاح شامل ، فالي فورج بدأت خمسة أشهر من التدريب قبل نقل حمولة من طائرات الهليكوبتر إلى فيتنام.

عند وصولها إلى المنطقة ، شاركت قواتها في "عملية التحدي" في 6 مارس 1969. مع انتهاء تلك المهمة ، فالي فورج واصلت البخار قبالة دا نانغ كما أجرت قوات المارينز واجبات متنوعة. بعد التدريب قبالة أوكيناوا في يونيو ، فالي فورج وصلوا قبالة الساحل الشمالي لفيتنام وبدأوا عملية Brave Armada في 24 يوليو. ومع قتال قوات المارينز في مقاطعة Quang Ngai ، ظلت السفينة في المحطة وقدمت الدعم. مع انتهاء العملية في 7 أغسطس ، فالي فورج غادرت قوات مشاة البحرية في دا نانغ وغادرت لإجراء مكالمات الميناء في أوكيناوا وهونغ كونغ.

في 22 أغسطس ، علمت السفينة أنه سيتم إلغاء تنشيطها بعد نشرها. بعد توقف قصير في دا نانغ لتحميل المعدات ، فالي فورج لمست في يوكوسوكا باليابان قبل الإبحار إلى الولايات المتحدة. عند الوصول إلى لونغ بيتش في 22 سبتمبر ، فالي فورج تم إيقاف تشغيلها في 15 يناير 1970. على الرغم من بذل بعض الجهود للحفاظ على السفينة كمتحف ، إلا أنها فشلت و فالي فورج تم بيعه للخردة في 29 أكتوبر 1971.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos